自古以來人們的出行都靠雙腿，即現在所說的“雙11”路車(chē)，主要是免費(fèi)，自由随意，所以大(dà)家都很喜歡，但行走時間過長就會疲憊，動力方面的話(huà)就見仁見智了。時間回到2009年8月19日, 人類奔跑的最高瞬時速度是44.722km/h，是由牙買加飛人博爾特創造。100米的比賽中(zhōng),他跑了9.58秒，在60~80米階段僅用了1.61秒，瞬時速度達到44.722km/h，這是人類競速跑中(zhōng)的最大(dà)速度。在另一(yī)場比賽中(zhōng)美國名将泰森(sēn)蓋伊100米最大(dà)速度也進入44km/h大(dà)關。想不到血肉之軀憑肌肉的力量也能輸出這樣的速度，厲害了！

時間回到現在，新國标電動車(chē)的速度慢(màn)是很多電動車(chē)車(chē)主的吐槽點之一(yī),國家規定最高速度不能超過25km/h，不知(zhī)道25km/h有多快？如今的共享單車(chē)的時速都能在15km/h~20km/h，還有快一(yī)點的公路自行車(chē)平均時速也在4 km/h~50 km/h。不過，新國标出台的主要目的是爲安全而行，不是爲了效率和速度，這樣也沒什麽可比性了，作爲一(yī)種新國标電動出行工(gōng)具，就真的隻能是代代步，想要鍛煉身體(tǐ)步行和跑步還是不錯的，中(zhōng)短途的騎行也是很好的選擇。相比運動員(yuán)的速度之下(xià)，确實新國标電動車(chē)的速度被秒殺。

有看過德誠之窗十九期《原來摩托車(chē)發動機是這麽過來的》的朋友都知(zhī)道：1885年8月30日，德國工(gōng)程師戈特利布—戴姆勒造出了世界上第一(yī)台具有嚴格意義上的摩托車(chē)。戴姆勒的這輛摩托車(chē)爲木質結構，後輪爲皮帶傳動，兩側還有輔助支撐輪。用四沖程内燃機作動力，氣缸工(gōng)作窖爲264立方厘米，在每分(fēn)鍾700轉時，功率可達0. 5馬力，時速可達12千米。即使時速仍被當下(xià)運動員(yuán)秒殺，但卻是摩托車(chē)發動機發展的裏程碑似的一(yī)大(dà)進步。

時間飛快。活在當下(xià)，出行是一(yī)個過程，使用工(gōng)具是一(yī)種享受，自行車(chē)太慢(màn)，汽車(chē)不方便，隻有摩托車(chē)才是最适合旅行的交通工(gōng)具。喜歡騎摩托車(chē)的人覺得騎行是種享受，戴上頭盔穿好騎行服，佩戴上護具仔細檢查車(chē)況，聽(tīng)着發動機通過排氣管發出顫抖的聲音，馳騁路上。摩友們把進藏作爲人生(shēng)一(yī)大(dà)挑戰，當然也不乏有橫穿非洲大(dà)陸的騎士袁江磊和IKKI。旅途遙遠路程艱辛，經常遇到各種問題，空曠無人區，無後勤補給，對于意志(zhì)力身體(tǐ)素質是種極大(dà)考驗。沿途欣賞種種美景的同時，也能品嘗各種美味佳肴和風味小(xiǎo)吃，深入了解各地風土人情，路上遇見不同的人和新鮮事。體(tǐ)驗和感受才是現在主題。當下(xià)的出行工(gōng)具已是五花八門，摩托車(chē)、自行車(chē)、船、汽車(chē)、飛機、滑闆、平衡車(chē)等，各種類下(xià)面還分(fēn)小(xiǎo)類别，真的總有一(yī)款适合你的。你想去(qù)哪？長途、中(zhōng)途、短程……外(wài)出太空，最前線 SpaceX載人“龍”飛船已成功返航，太空之旅也指日可待。

日月如梭。說不定哪天我(wǒ)們可以出行在時光之旅，出行就在那來來回回的時間點上，抵達未來，回到過去(qù)，那出行工(gōng)具和方式一(yī)定是特别的炫酷和新穎，真是Interesting……