馬雲在湖畔大(dà)學2016年開(kāi)學典禮中(zhōng)談到：企業的戰略千變萬化，但終究要團隊去(qù)貫徹執行。縱觀德誠十多年的發展曆程，一(yī)路高歌猛進，正是應驗了馬雲的“團隊管理”理念，才成就了今天的輝煌。

創業和原始積累

2003年伊始，德誠第一(yī)批創業團隊以張軍（董事長張連的哥哥）爲首，從廣州番禺的蓮花山上船，輾轉香港、泰國、埃塞，遠赴西非。當年，非洲最大(dà)的航空公司—埃塞俄比亞航空公司，每周隻有兩個航班飛往中(zhōng)國的北(běi)京和香港，而從廣州到香港，還得從蓮花山坐船。時至今日，埃航飛往中(zhōng)國的航班已增加至每周31個班次，其中(zhōng)廣州的航班達到10個班次；今天的廣州和香港，已經變成了“一(yī)小(xiǎo)時”經濟圈，高度一(yī)體(tǐ)化。而在當年，西非甚至整個非洲大(dà)陸，國人的認識都還停留在“非洲小(xiǎo)夥伴把中(zhōng)國大(dà)陸擡進聯合國”、“中(zhōng)國援建坦贊鐵路”的教科書(shū)階段。

創業難，難于上青天！就是在這樣的背景下(xià)，在不懂法語、對非洲黑人文化一(yī)無所知(zhī)的情況下(xià)，德誠的第一(yī)批團隊遠離(lí)家園，懷着忐忑與不安，踏上了蓮花山的小(xiǎo)船。這種不遠萬裏、不畏艱險的氣魄，可以與清朝的喬緻庸遠赴沙俄與老毛子做生(shēng)意的勇氣相媲美！

抵達西非後，實地考察了馬裏、布基納法索、科特迪瓦和多哥後，将第一(yī)手信息反饋到廣州總部，而當時所謂的總部隻不過是洛溪百佳超市樓上的一(yī)間100餘平方的辦公室。經過研究部署，最後将第一(yī)個門店(diàn)選在了馬裏首都巴馬科。

經過一(yī)年多的學習與積累，德誠第二批創業團隊在龍濤經理的帶領下(xià)開(kāi)赴西非，同時也将分(fēn)公司遷往多哥洛美。這次遷址确定了德誠從沿海走向内地的方向，确定了未來發展的輪廓。在龍總的帶領下(xià)，德誠在西非發現了第一(yī)個聚寶盆—新港西。

新港西位于多哥北(běi)部，與加納、布基納、貝甯和尼日爾接壤，是當地傳統的商(shāng)品集散地。龍總經常從洛美出發，驅車(chē)700多公裏的泥濘土路，長達十多小(xiǎo)時，從首都奔赴這裏“趕集”，在這裏結識了我(wǒ)們的合作夥伴蘇乃馬（我(wǒ)們親切的稱呼“老蘇”）、卡瓦達、易撒噶等人。聽(tīng)到這些名字，是不是有種很奇怪的感覺？ 老外(wài)不都是叫皮特、約翰、傑克嗎(ma)？這些名字從來沒有聽(tīng)說過。是的，他們都是虔誠的穆斯林，姓名來自于古蘭經，區别于西方人名。

龍濤、劉強、張穎、代小(xiǎo)東等團隊，通過持續不斷的趕集和熱忱奔放(fàng)的推銷，終于赢得了穆斯林的信任，使得我(wǒ)們的産品成功打入穆斯林市場，取代了長期以來壟斷本地市場的本田騎士車(chē)和标緻的P50。

網點和品牌建設

然而，好景不長，2005年2月5日多哥總統埃亞德馬突然離(lí)世引發動蕩，遊行示威不斷，燒殺哄搶橫行，外(wài)國企業、商(shāng)會紛紛撤離(lí)。在這生(shēng)死攸關的緊要關頭，德誠董事長不顧個人安危和員(yuán)工(gōng)的勸阻，專程從廣州飛往多哥。動蕩還在持續，但是董事長的親自坐鎮穩定了軍心，加上當時劉強、代小(xiǎo)東兩員(yuán)大(dà)将的堅守崗位，更重要的是感動了我(wǒ)們那幫穆斯林兄弟(dì)。果不其然，新總統上任後政局開(kāi)始穩定，我(wǒ)們的訂單紛至沓來，我(wǒ)司抓住時機适時推出了高端品牌APSONIC，迅速風靡多哥市場，并向周邊國家拓展。

在完成了原始積累後，業務井噴式發展，以朱軍紅、王延福、葉秋林、汪發等一(yī)大(dà)批高精尖營銷管理人才爲代表的第三批管理團隊開(kāi)赴西非，正式引入了現代化企業管理理念，以超前的戰略眼光，搶占先機，斥巨資(zī)在西非各國陸續建立了分(fēn)公司。

然而，回想當年的社會環境，在經濟落後、政治動蕩、交通閉塞的西非國家耗費(fèi)巨大(dà)人力物(wù)力設立分(fēn)公司的“燒錢”行爲，并不被同行所看好，因爲大(dà)多數同行已經習慣了轉口貿易“賺快錢”的投機行爲，并不看好非洲市場的長遠發展。

在第三代團隊的精耕細作下(xià)，德誠将品牌培育放(fàng)在了首位。當大(dà)多數貿易公司将淨利潤作爲首要目标并輸回國内時，德誠率先展開(kāi)了品牌宣傳，每年将利潤的大(dà)部分(fēn)留在了西非各個分(fēn)公司，用于品牌推廣、形象店(diàn)建設、捐資(zī)助學等慈善活動，赢得了當地民衆的一(yī)緻好評，并将APSONIC品牌植入人心。

然而國際社會風雲動蕩，2008年金融海嘯席卷而來，發展中(zhōng)國家對原材料的需求銳減以及發達國家對非洲的援助大(dà)幅削減，導緻西非經濟萎靡不振。銷量下(xià)滑、庫存積壓、當地貨币貶值等，德誠也遭遇了創業以來的最大(dà)危機。大(dà)海航行靠舵手，當整個行業遲滞不前時，唯有董事長張連堅持并堅定地選擇了繼續擴大(dà)經營，并陸續新開(kāi)了加納、波波和馬裏分(fēn)公司，以80後爲主體(tǐ)的第四批管理團隊應運而生(shēng)，孫勇、楊思源、甘功耀等爲其中(zhōng)傑出代表。

金融危機過後，西非國家再次迎來快速發展，增長率達到了6.9%，成爲非洲發展最快的地區，在世界上也名列前茅。而2010年的南(nán)非世界杯，德誠投入巨額廣告費(fèi)主推新車(chē)型ALOBA。2010年6月11日，一(yī)個令所有德誠人終生(shēng)難忘的日子！伴随着南(nán)非世界杯的開(kāi)幕，ALOBA在西非各個國家的中(zhōng)央電視台閃亮登場。新産品的亮相，不僅将西非的摩托車(chē)改型升級，同時也改寫了西非國家的電視廣告由電信、銀行業霸占的傳統，APSONIC一(yī)躍成爲西非頂尖品牌，與非洲開(kāi)發銀行、法國電信ORANGE并駕齊驅。

揚帆起航

當業務發展步入穩健階段時，和所有企業一(yī)樣，德誠遭遇了企業的發展瓶頸。企業急需從戰略的角度高屋建瓴，于是德誠總經辦應運而生(shēng)！

龍濤、劉強、王延福、葉秋林等完成了他們各自的使命，從非洲一(yī)線回歸總部，董事長親自帶隊組建了總經辦。如果說2010年以前的德誠，企業的核心是西非市場，是在一(yī)線全力打造品牌和銷售網絡，那麽2010年以後的德誠，則是在總經辦的帶領下(xià)國内外(wài)均衡發展，對内整合國内優質供應商(shāng)和品控團隊，對外(wài)放(fàng)眼全球，站在行業的制高點，運籌于帷幄之中(zhōng)，決勝于萬裏之外(wài)！

總經辦成立後，拟定了2010-2014發展規劃，将科特迪瓦、貝甯、幾内亞和尼日爾納入版圖，并随後成立了馬裏錫卡索、科特迪瓦和貝甯分(fēn)公司，開(kāi)發了幾内亞和尼日爾一(yī)級代理；同時還設立了大(dà)區經理制，平穩度過了一(yī)線管理團隊的交接期，輔助各個分(fēn)公司茁壯成長。

2015年，德誠正式跨入了第二個十年，以董事長爲核心，企業劃分(fēn)爲整車(chē)事業部、配件事業部和汽車(chē)事業部，各個部門獨立運作又(yòu)相互協助，首次将西非分(fēn)公司與國内總部獨立運作的模式切換爲以事業部爲主線，國内外(wài)爲一(yī)個整體(tǐ)的運作模式，大(dà)大(dà)提高了溝通和管理效率，順應了企業高速發展的需求。改革以後，2015年公司摩托車(chē)銷量同比增長38%，首次突破10萬台達到了13萬餘台，成爲西非摩托車(chē)第一(yī)品牌，配件銷售額增長了21%達到了近3000萬美金，成爲西非最大(dà)的配件品牌。

2016年9月，全中(zhōng)國适齡兒童走進校園，開(kāi)始他們快樂的校園時光。對德誠而言，這也是一(yī)個新的開(kāi)始，我(wǒ)們迎來了中(zhōng)國原最大(dà)摩托車(chē)企業嘉陵公司的副總經理—任庶先生(shēng)，擔任我(wǒ)們的總經理，也是德誠成立以來的首位總經理。我(wǒ)們每一(yī)位德誠員(yuán)工(gōng)，也像所有新生(shēng)入學一(yī)樣，以空杯心态，再續德誠的快樂之旅，勇攀新的高峰！

作者：汪發