重慶海關發布消息稱,今年以來,“重慶造”摩托車(chē)出口勢頭強勁,前4個月共出口119.1萬輛,價值5.4億美元,同比分(fēn)别增長7.8%、12.4%,同期出口量、出口貨值均居全國第一(yī)。 

值得一(yī)提的是,今年前4個月,重慶摩托車(chē)出口的價值增幅高于數量增幅4.6個百分(fēn)點,這标志(zhì)着重慶摩托的“含金量”比過去(qù)有所提高。不過,市外(wài)經貿委有關負責人向記者介紹,這是爲了應對彙率上升導緻的出口成本增加,不少本地摩企上調了部分(fēn)出口産品價格。比如力帆出口到東歐的50CC排量踏闆車(chē),單價就上漲了5美元左右。 

“在外(wài)行看來,出口貨值的增加是含金量提高了,但在内行看來,價格因爲人民币升值而上漲,其實是削減了國内摩托車(chē)在國際市場的競争力。”該負責人表示。 

“以前,1美元兌換8元人民币的時候,我(wǒ)們的價格優勢十分(fēn)明顯。”力帆汽車(chē)海外(wài)事業部有關負責人稱,當時國産摩托車(chē)的出口價格一(yī)般能比印度産品便宜15%-20%,比日系摩托車(chē)便宜20%-30%。而現在,彙率上升已吃掉了這部分(fēn)的價格優勢。 

“價格便宜的印度摩托車(chē)在追趕我(wǒ)們,國外(wài)的技術、關稅壁壘也越來越多,現在銷往海外(wài)的摩托基本上已經沒有多少利潤可言。”該負責人擔心,靠漲價來維持利潤的做法不可持續,長此以往,将嚴重影響到“重慶造”摩托車(chē)在海外(wài)的競争力。